お客様の要望で、EXマニよりオールディアルにてステンレスマフラーを製作しました　当時のNAサウンドを彷彿させる迫力の有る音になりました　サーキットを爆走するそうです

純正マフラーは、１本物の為、途中でフランジ加工しジョイントにしてその後よりオールステンにてマフラー製作致しました　当社製のオーバルテールを使用し４本出しにしました　なかなか見ごたえの有るリヤスタイルになりました

オーナー様が余りにもオイル臭い排気ガスに悩まされ、奥様にも同乗拒否され改善策を求めてご来店頂ました。そこで、オーナー様からの提案で触媒を付けて欲しいと言うことで、軽カーの三次元触媒を取り付ける事になりました。フロンティア自体マフラーの取り付けスペースも狭く容易では、有りませんでした。苦労のかいが有り排気ガスはとてもクリーンになり環境にとても優しい車になりました。オーナー様からの後日連絡頂、排気臭さも無く２スト特有の煙モクモクも無くなったとの良い報告を頂きました。これからも、奥様と楽しいカーライフをお過ごし下さい

エンジンＨ２２Ａ　アルミインテークパイプを製作し、スポーツクリーナーを取付けしました。吸気音もバッチリです。フロントストラットバー（楕円タイプ）も製作しました。写真には、有りませんがリヤストラットバーも製作済みです。車の動きもカッチリしました

もともと付いていたリヤマフラーが低く歯止めに当たると言う事と、音質の改善（やや音量を大きく）と言う依頼で製作致しました　タイコ部は、取り付け位置を変え新規の物を付けテール形状も変更しました　テール部のロードクリアランスが７０mm増え（サイレンサーが付いていた時よりも）歯止めもラクラク交わすようになりました

Z1にKZ1000のエンジン搭載しヘッドのみZ1使用したエンジンです　電気回りに、ASウオタニSPⅡフルパワーkitを使用しました　とてもトルクが太り乗りやすくなりました

新型bＢノーマルマフラーを流用しリヤピースを4本出しに製作して見ました　かなりイイ感じ

ハリアー、Ｖ６エンジンで触媒後より、５０Φ×２⇒６０Φステンレスにて等長フロントパイプを現車製作しました。トルクが太くなりとても乗りやすくなりました

クルーガーも、同様に製作しました